Les Américains commencent à se poser des questions sur le contenu de leurs assiettes. Il faut dire que deux tiers d’entre eux ont une surcharge pondérale, et qu’un bon cinquième est obèse.
Le locavore (néologisme made in USA) est une pratique née en Californie sous l’impulsion de Jessica Prentice qui trouve  insensé de manger les produits frais venant de l’autre bout du monde quand l’Etat en produit sur place. Le slogan de Jessica : ne pas acheter de produits alimentaires au delà d’un rayon de 160 kilomètres.
Une autre contradiction que les humains vont devoir assumer : comment s’engager dans une consommation de produits locaux, sans pénaliser les petits producteurs des pays en voie de développement, souvent promus par le commerce équitable, et qui comptent sur les consommateurs des pays riches pour écouler leurs fruits et leurs légumes. ( Voir l’article de Corine Lesnes , le Monde du 22 mai ou le site de l’association EcoTrust, infos@ecotrust.org.

Selon l’observatoire touristique Tripadvisor (www.tripadvisor.com), la ville de Washington aurait les transports publics les plus propres, devant Tokyo, Paris et Londres. En revanche les meilleurs systèmes seraient, dans l’ordre, ceux de Londres, New-York City, Paris.
Les meilleurs taxis seraient à Londres et les pires à New-York

C’est Greenpeace qui le dit (Guide pour une high-tech responsable) : les fabricants d’ordinateurs font des progrès en matière de matériaux et de composants. Fujitsu va fabriquer un portable en fécule de maïs ; un ordinateur de HP fonctionnera à l’énergie solaire ; le boîtier de l’Asus est en bambou biodégradable. Beaucoup prévoient des systèmes de récupération et de recyclages. Pour autant les entreprises ne se précipitent pas pour en commander. Elles n’achèteront, semble-t-il, que si ces produits sont moins chers.

Les sénateurs ont adopté le 28 mai, le projet de loi sur la responsabilité environnementale (LRE), présenté en urgence par le gouvernement. La France aurait dû se mettre en conformité avec celle-ci au plus tard le 30 avril 2007. Menacé d'une amende par la Commission européenne, Paris a voulu se mettre en règle avant de prendre la présidence de l'Union, le 1er juillet.
La nouvelle loi affirme enfin le principe "pollueur-payeur", introduit dans la Charte de l'environnement en 2005. Elle prévoit qu'une entreprise reconnue responsable de graves dommages à l'environnement devra désormais financer les mesures de prévention ou de réparation des dégâts, lesquels étaient jusqu'alors, le plus souvent, à la charge de l'État.
La loi place sous sa protection les espaces et les habitats protégés, les eaux de surface et les sols qui pourraient être pollués par toute activité industrielle, à l'exception du transport d'hydrocarbures et du nucléaire, couverts par des conventions internationales.
Le gouvernement n'a pas  étendu la définition de l'exploitant ą la société mère,  et vise à contraindre les entreprises ą assurer le risque d'accident environnemental. En transposant la directive, en 2007, l'Espagne avait choisi d'introduire une garantie financière obligatoire.
Pour la fédération écologiste France Nature Environnement (FNE), "il existe près de 500 000 installations dites à risque pour 1 146 inspecteurs, dont le rythme de passage sur les sites les plus dangereux est en moyenne d'une fois tous les dix ans", rappelle Arnaud Gossement, son porte-parole. Il est également à craindre, que, faute de moyens, "l'évaluation des dommages ne repose que sur la seule appréciation des entreprises".